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電廠繼續消化庫存 煤價上漲希望破滅

來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年03月27日 瀏覽:
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  目前,上游煤礦生產已經恢復正常,大秦線等鐵路發運保持中高位水平,環渤海港口庫存呈現日均36萬噸的增加速度,市場供大于求壓力明顯加大。

  供給偏寬松,運輸暢通,而煤炭需求疲軟;坑口銷售情況不樂觀,煤礦出貨不暢,部分煤站出現頂倉,庫存高位運行,產地煤價再次下調10-30元/噸;預計煤價還要跌一跌。

  目前,上游煤礦生產已經恢復正常,大秦線等鐵路發運保持中高位水平,環渤海港口庫存呈現日均36萬噸的增加速度,市場供大于求壓力明顯加大。截止目前,環渤海十大運煤港口合計存煤2323萬噸,與3月15日相比,大幅增加了367萬噸。本周,市場悲觀氣氛濃厚,港口貿易商報價繼續按照指數小幅下探或者停止報價、保持觀望,整體市場貿易活躍度低迷;煤炭指數先后跌破月度長協和年度長協之后,毫不遲疑,繼續下行。目前,市場煤價格仍未見底兒。

  截止3月19日,全國重點電廠合計存煤7952萬噸,可用天數為25天,重點電廠存煤變化不大;截止目前,沿海六大電廠合計存煤1720萬噸,日耗57萬噸,存煤可用天數30天。進入本周,隨著下游復工的加快,鋼鐵、機械等高耗能行業復產,帶動江浙滬等地電廠日耗呈現小幅增加,六大電廠日耗整體回升有所加快。但存在的問題是:電廠提前存煤,已經將庫存打到高位,且煤炭消耗較慢,即使可用天數下降1-2天,對市場的走勢沒有帶來多大利好;此外,第三產業復工緩慢,電廠日秏依舊較去年同期小幅下降。環渤海港口的后續到港拉煤船舶非常少,零星的采購需求;疊加低價的還盤,造成市場低迷而又慘淡,直接打壓了港口貿易商的經銷情緒。

  環渤海港口和電廠存煤均處于上升態勢,整體市場煤拉運量少,主要以長協煤下水為主;加之傳統淡季將至,暫時找不到強有力的支撐,短期內港口市場仍將持續走弱。預計價格仍有小幅下降空間,環渤海港口和下游電廠庫存繼續增加。

  展望本月底和下月初的沿海煤市運行情況,下游用戶主要以消耗自身庫存或長協剛需拉運為主,難以帶動采購需求的快速啟動。此外,火電淡季將至,隨著供暖季節結束,電廠機組開展常規檢修,將進一步抑制電廠的采購需求。雨季到來后,新能源沖擊逐步擴大;加之港口庫存高位,四月份,預計終端繼續維持剛需拉運。

責任編輯:辛宇
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